Trikotni pas, znan tudi kot v - pas, je eden od prenosnih pasov z relativno velikim izhodom, več sort in širšimi aplikacijami. Ker je bil leta 1917 v Združenih državah Amerike izdelan prvi avtomobilski pasu, ki se uporablja v industrijskih in kmetijskih strojih v zgodnjih dvajsetih letih prejšnjega stoletja, je uspešen že več kot pol stoletja in se je hitro razvijal. Postala je glavna toka prenosnih pasov. V prenosnih pasovih različnih držav na svetu z vidika porabe gume v - pasovi zdaj predstavljajo več kot 65%, zobni pasovi predstavljajo 25%, ravni pasovi pa so se zmanjšali na manj kot 10%. Trenutno je pas V - postal glavna oprema za prenos moči in spremembo hitrosti različnih mehanskih naprav na svetu. Široko se uporablja v kmetijskih strojih, obdelovalnih strojih, avtomobilih, ladjah, pisarni in drugih poljih ter ima vse pomembnejšo vlogo.
V - pasovi na splošno glejte tkanino - zaviti v - pasovi. Od šestdesetih let prejšnjega stoletja so se za izboljšanje trajnosti prenosnih pasov pojavili obrojeni v - pasovi. Ta reza - rob V - pas, ker ni krpe na strani strukture traku, je telo jermena zelo mehko, odporno proti upogibanju in ima zelo dobro zmogljivost utrujenosti, zato se je hitro razvil. V osemdesetih letih prejšnjega stoletja je bilo za reševanje težav učinkovitosti prenosa in zmanjšanja življenjske dobe, ki ga povzročajo različne dolžine, ko smo v skupinah poganjali več V - pasov, v - pasu, v katerem je bilo več v - pasove pritrjene skupaj z ravnimi pasovi.
Ravni pas v obliki v -, ki se imenuje skupni v - pas, ima razmeroma veliko prednost. Zato se je začel pojavljati pojav, da v - v obliki plošče nadomešča tkanino - zaviti in obrezan V - pas. Ta vrsta traku v kombinaciji z v - jermen in ploščati pas ima posebne zahteve za žleb škripcev, a ker je telo jermena zelo tanko, je kontaktno območje s škripcem veliko, upogibanje je dobro, jermenica pa je zmanjšana, kar lahko naredi prenosno napravo za nadaljnjo povečanje države.
